Pilot Reports

Attention: We are in the process of translating pilot reports from German to English. Translations will be uploaded as they are completed.

"Electric flying will change the world," says multiple glider world champion Klaus Ohlmann...

Malte Bernhard has been enjoying his dream-glider for his first season. After a long warm-up phase he now owns a new Antares 20E. What does the former hang-glider pilot like about his electric self-launcher?

Simon Leutenegger kommt aus der Schweiz und ist ein sehr erfahrener Segelflugpilot. Er war gut 12 Jahre Mitglied der Schweizer Segelflug-Nationalmannschaft und erflog einen 3. Platz auf der Europameisterschaft 1984. Ein Erfahrungsbericht mit seinem neuen Spielzeug.

Als frisch gebackener Eigentümer der Antares 23E mit der Werknummer 1 ist es Ludwig Starkl aus Österreich vor einigen Wochen in Namibia gelungen die beiden schnellsten von etwa 350 in dieser Saison in Namibia geflogenen und beim beim OLC eingereichten 1.000er-Streckenflüge zu fliegen.

Gerd Spiegelberg, 63, als Spezialist für Getränkefahrzeuge im Außendienst beruflich ständig auf Achse, ist auch fliegerisch auf großer Strecke unterwegs. Bericht eines Großen der Fliegerszene.

We went to the 2012 World Gliding Championships in Uvalde, Texas with the new 23metre Antares. It was a truly amazing adventure and I hope the following provides a useful insight into the process of taking a design concept and proving it under the most testing regime...

Auf Einladung von Ludwig Starkl, selbst Besitzer einer Antares 23E, besuchte Uli Schwenk Lange Aviation, um selbst die 23E zu testen. Hier der Bericht vom Flug.

Chrysanthi Funke fliegt ihre Antares 20E D-KAZT seit 2006 über 100 Stunden pro Jahr. Die Antares bedeutet für sie zuallererst Unabhängigkeit.

<i>seit Oktober 2005 sind mein Partner Gregor und ich stolze Besitzer unseres Antares mit der Werknummer 19. Mittlerweile haben wir knapp 400 Stunden geflogen und es ist an der Zeit, dass ich ihnen als Konstrukteur und auch ihrem Team einen Feedback gebe.</i>

<i>On April 8, 2007 scottish Antares pilot John Williams set four British records in one flight while flying in Wave over the Scottish Highlands. John has agreed to write a flight report describing this exeptional flight. </i>

Knowing this was the first Antares 18 I was struck by the high standard of finish of the cockpit. The view out of the large canopy was outstanding and, very unusually for me, I was immediately comfortable without having done anything special to the seating...

When I first went to look at an Antares it was more out of curiosity - I had heard that it had a big cockpit and I was close to physical and weight limits in my LS8...

Gregor Kunsemüller fliegt die Antares 20E mit der Werknummer 12. Seine Erfahrungen schildert er im nachfolgenden Pilot Report.

Nach ca. 1.600 Stunden mit der geliebten Kestrel, dem totalen Wohlfühl-Segelflugzeug, gibt es eine 1000 %ige Steigerung: Meine neue Antares.

Am 16. Februar 2005 war es endlich soweit. Meine ANTARES konnte abgeholt werden. Eigentlich sollte ja alles schon viel eher passiert sein…

Nach sehr langer Wartezeit habe ich nun seit Ende März 160h in meiner Antares D-KSLH (Q) verbracht und dabei 20 längere Streckenflüge bis hin zu meinem ersten 1000er gemacht.

Am Ende meiner Ferien konnte ich der lang ersehnten Auslieferung meiner Antares endlich entgegensehen. Als sie am Freitag, den 6. August im Hänger auf unseren Flugplatz rollte, war sie im Nu aufgerüstet und erhob sich zu ihrem ersten Flug in ihrer neuen Heimat.

Obwohl ich schon von anderen Piloten wusste, wie leichtgängig die Ruder und wie wendig der Antares sein sollte, war ich bei meinem ersten Flug doch angenehm überrascht…