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Ist ein rundum gutes Flugzeug wie die Antares 20E noch zu toppen? Lange Aviation setzt alles daran und bringt jetzt die Antares 21E...Mehr lesen

We have decided to offer our 2 two-day advanced training concerning electric propulsive systems for class 3 inspectors on an additional date...

Due to high demand, we offer a second advanced training for class 3 inspectors this year. The training is an introduction to electric propulsive systems.

The Aero Friedrichshafen 2018 comissioned a video about the Antares 20E ...

During this year’s AERO in Friedrichshafen, a mock-up of the Antares E2 was displayed publicly for the first time by Lange Research Aircraft GmbH.

After two years of intensive development, we are proud to introduce the new Antares software V 7.0.

Flying an Antares 23E Sybille Andresen set a grand total of three continental records in two flights.

On November 5, 2017 our Austrian customer Ludwig Starkl flew a predeclared FAI-triangle over 1,000 kilometers with an Antares 23 E, averaging at a fantastic speed of 165 km/h...

Klaus Ohlmann is now the proud owner of an Antares 20E...

„Electric motors for aircraft – as revolutionary as human flight?“ Will electric aviation one day conquer the entire aviation industry?

Again this year, the e-flight-expo in cooperation with Flying Pages GmbH has been an important element at the AERO Friedrichshafen.

At the AERO in Friedrichshafen, this year again, our aircraft attracted great attention.

Our idea: launching powered gliders like our non-self-launching models Antares 18T and 23T easily, safely and legally

The OSTIV honored Langes idea, to create a utilizable propulsion alternative with his electric system...

We happened to catch an unusual view while test running the motor on an Antares 20E...

Actually Volkswagens powerful SUV Amarok was supposed to be the movie’s main character, but then our Antares 23E turned out to be the secret star...

Wo manche zittern, nicht ausreichend Treibstoff für ihren Eigenstarter oder Turbo dabei zu haben, hat Ton Leenders ganz ohne Aufregung mit seiner Antares 20E ...

Starten im Autoschlepp das ist für Piloten einer Antares mit Heimkehrhilfe eine viel gewünschte Option, ermöglicht sie doch eine nochmals gesteigerte Unabhängigkeit ...

„Der Motor läuft wie eine Eins“, freute sich Gerd Spiegelberg im Frühjahr. Er gehört zu den Eignern/Piloten der inzwischen 16 ausgelieferten Antares 18T.

Malte Bernhard has been enjoying his dream-glider for his first season. After a long warm-up phase he now owns a new Antares 20E. What does the former hang-glider pilot like about his electric self-launcher?

Es muss nicht immer ein Neuflugzeug sein. Eine liebevoll vom Erstbesitzer gepflegte Antares kann eine reizvolle Alternative sein, eine finanziell günstige erst recht..

Nicht einmal sieben Stunden brauchte Ludwig Starkl am 10. November mit seiner Antares 23E für 1104 Kilometer.

Die Startart Autoschlepp kann Antares 18T und Antares 23T zu ganz neuer Unabhängigkeit verhelfen. Jetzt gab es die ersten umfangreichen Tests für die Zulassung der Startart.

Die Deutsche Welle berichtet in ihrer Sendung 'Made in Germany' über Lange Aviation. Neben interessanten Einsichten in die Fertigung werden ...

Immer wieder erreichen uns Fragen zu Wartungsaufwand und Betriebssicherheit unserer Technologie. Hier stellen wir die wichtigsten Punkte einmal zusammengefasst dar.

„Ich denke, die meisten Segelflieger sind sehr konservativ eingestellt“, sagt Stefan Senger auf die Frage, warum sich Elektro-Motorsegler so relativ langsam verbreiten und lacht. „Viele beobachten erst einmal die Szene, halten an Bewährtem fest und warten erst einmal ab.“

Um zu unseren Kunden Vertrauen zu schaffen und eine beiderseitige Sicherheit zu gewährleisten, haben wir ein neues Finanzierungsmodell entwickelt, das wir optional anbieten.

Wir gratulieren unserem österreichischen Kunden Wolfgang Falkensammer zu seinem tollen Flug am 15. Mai 2014. Auf der Südseite der Alpen schaffte er den bisher drittbesten Flug in der Gesamtwertung des sis.at!

Mit dieser Auszeichnung wird nicht nur unser Konzept eines eigenstartfähigen, nach den strengen EASA-Zulassungsbedingungen zugelassenen Hochleistungssegelflugzeugs mit seinem lärmarmen, ökologischen Antriebsystem prämiert, sondern in der Person von Axel Lange auch ein Pionier des elektrischen Antriebs für Segelflugzeuge ausgezeichnet.

Bereits im Juli 2010 hatten wir den Lindbergh Preis gewonnen. Auf der diesjährigen AERO wurde der Preis nun offiziell durch den Enkel Lindberghs, Erik Lindbergh, an Axel Lange verliehen.