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Ist ein rundum gutes Flugzeug wie die Antares 20E noch zu toppen? Lange Aviation setzt alles daran und bringt jetzt die Antares 21E...Mehr lesen

Wir bieten unsere 2-tägige Weiterbildung für Prüfer Klasse 3 zur Einweisung in Elektrische Antriebssysteme zusätzlich an einem weiteren Termin an...

Aufgrund der großen Nachfrage bieten wir in 2018 eine weitere Weiterbildung zur Einweisung in Elektrische Antriebssysteme an.

Im Auftrag der Aero 2018 wurde die Antares 20E in einen Filmbeitrag vorgestellt ...

Auf der diesjährigen AERO in Friedrichshafen hat Lange Research Aircraft GmbH erstmals einer breiten Öffentlichkeit ein Mock-Up der Antares E2 vorgestellt

Wir freuen uns nach zweijähriger intensiver Entwicklung die Software 7.0 vorstellen zu können.

Gleich drei Kontinentalrekorde in zwei Flügen hat Sybille Andresen mit einer Antares 23E aufgestellt.

Am 5. November 2017 flog Ludwig Starkl mit einer Antares 23E ein angemeldetes FAI-Dreieck über 1000 km mit einer fantastischen Schnittgeschwindigkeit von 165 km/h...

Klaus Ohlmann ist jetzt stolzer Besitzer einer Antares 20E ...

„Elektroantriebe in Luftfahrzeugen – so revolutionär wie der Menschenflug?“ Schafft es der Elektroflug tatsächlich, die gesamte Luftfahrtbranche zu erobern?

Auch dieses Jahr war die e-flight-expo in Zusammenarbeit mit der Flying Pages GmbH wieder ein wichtiger Bestandteil der AERO Friedrichshafen.

Auch in diesem Jahr fanden unsere Flugzeuge auf der AERO in Friedrichshafen große Beachtung

Die Idee: mit nicht eigenstartfähigen Motorseglern wie unseren Antares 18T und 23T gut, sicher und legal in die Luft kommen.

Die OSTIV würdigte mit der Auszeichnung Langes Idee, mit dem Elektroantrieb eine gebrauchstüchtige Alternative zu schaffen...

Ein seltener Anblick bot sich bei einem Motorprobelauf mit einer Antares 20E...

Eigentlich ging es um den bullenstarken SUV Amarok von Volkswagen, heimlicher Star ist aber die Antares 23E...

Wo manche zittern, nicht ausreichend Treibstoff für ihren Eigenstarter oder Turbo dabei zu haben, hat Ton Leenders ganz ohne Aufregung mit seiner Antares 20E ...

Starten im Autoschlepp das ist für Piloten einer Antares mit Heimkehrhilfe eine viel gewünschte Option, ermöglicht sie doch eine nochmals gesteigerte Unabhängigkeit ...

„Der Motor läuft wie eine Eins“, freute sich Gerd Spiegelberg im Frühjahr. Er gehört zu den Eignern/Piloten der inzwischen 16 ausgelieferten Antares 18T.

Seit einer Saison fliegt Malte Bernhardt sein Traumflugzeug. Nach langem Anlauf ist er Besitzer einer neuen Antares 20E. Was schätzt der ehemalige Drachenflieger an dem Elektro-Eigenstarter?

Es muss nicht immer ein Neuflugzeug sein. Eine liebevoll vom Erstbesitzer gepflegte Antares kann eine reizvolle Alternative sein, eine finanziell günstige erst recht..

Nicht einmal sieben Stunden brauchte Ludwig Starkl am 10. November mit seiner Antares 23E für 1104 Kilometer.

Die Startart Autoschlepp kann Antares 18T und Antares 23T zu ganz neuer Unabhängigkeit verhelfen. Jetzt gab es die ersten umfangreichen Tests für die Zulassung der Startart.

Die Deutsche Welle berichtet in ihrer Sendung 'Made in Germany' über Lange Aviation. Neben interessanten Einsichten in die Fertigung werden ...

Immer wieder erreichen uns Fragen zu Wartungsaufwand und Betriebssicherheit unserer Technologie. Hier stellen wir die wichtigsten Punkte einmal zusammengefasst dar.

„Ich denke, die meisten Segelflieger sind sehr konservativ eingestellt“, sagt Stefan Senger auf die Frage, warum sich Elektro-Motorsegler so relativ langsam verbreiten und lacht. „Viele beobachten erst einmal die Szene, halten an Bewährtem fest und warten erst einmal ab.“

Um zu unseren Kunden Vertrauen zu schaffen und eine beiderseitige Sicherheit zu gewährleisten, haben wir ein neues Finanzierungsmodell entwickelt, das wir optional anbieten.

Wir gratulieren unserem österreichischen Kunden Wolfgang Falkensammer zu seinem tollen Flug am 15. Mai 2014. Auf der Südseite der Alpen schaffte er den bisher drittbesten Flug in der Gesamtwertung des sis.at!

Mit dieser Auszeichnung wird nicht nur unser Konzept eines eigenstartfähigen, nach den strengen EASA-Zulassungsbedingungen zugelassenen Hochleistungssegelflugzeugs mit seinem lärmarmen, ökologischen Antriebsystem prämiert, sondern in der Person von Axel Lange auch ein Pionier des elektrischen Antriebs für Segelflugzeuge ausgezeichnet.

Bereits im Juli 2010 hatten wir den Lindbergh Preis gewonnen. Auf der diesjährigen AERO wurde der Preis nun offiziell durch den Enkel Lindberghs, Erik Lindbergh, an Axel Lange verliehen.